El Viaducto Elevado es un ejemplo de la posibilidad de generar vialidades que no le cuesten directamente al bolsillo del ciudadano
TIJUANA, Baja California, 03 de abril del 2026.- Ante el anunció de la obra de un distribuidor vial elevado que traslade en 15 minutos desde el Nodo Morelos hasta la Garita de Otay y el desarrollo de carriles confinados en el boulevard 2000, ambas obras con cobros específicos, el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana, Francisco Javier Franco, advirtió que los beneficios se limitarían a un sector de la población.
Aunque reconoció que el proyecto tiene el potencial de facilitar la movilidad en Tijuana, es un beneficio que se limitaría a personas que puedan costear su paso de forma regular.
También indicó que el Viaducto Elevado en Tijuana es un ejemplo de la posibilidad de generar vialidades que no le cuesten directamente al bolsillo del ciudadano más allá del pago de impuestos.
Cabe señalar que bajo estimaciones de personas en redes sociales, es posible que el costo de entre ocho y once pesos por kilómetro pueda traducirse en más de 100 pesos por transitar el segundo piso del Nodo Morelos a la Garita de Otay, un trayecto de más de 100 kilómetros.
